EK9 プラグ交換　アイドリング調整

EK9のプラグ交換後プラグによってはアイドリング調整が必要？
今まで、ブリッツのIriduim Spec77を使っていたんですが中身はNGK製ですが、
NGKのBKR7EIX-11PSとIRIWAY8、燃価７番８番に変更後はアイドリング調整が必要になりました。
ブリッツのIriduim Spec77は、７番８番持っていて、主に７番を使ってましたが、アイドリングは調整なし。
NGKのBKR7EIX-11PSとIRIWAY8は、アイドリングから3000rpmまで空ぶかし後、一旦アイドリングにバラツキがでます。
何故かは分かりません。
オイルをelfに変更後、リッター9?10までアップ。
現在のパワー系の仕様
エンジンマル秘H仕様？
エキマニ無限　マフラー5GIZENミラクル　70φスロットル　HKS置き換えエアクリ NGKプラグコード。
EUC(*￣ ￣)b｛ ひ・み・つ♪ )プスーン
走行距離10年で8500キロ。
S15とS2000に乗っていた為に距離は少ない。
町乗りでVTEC切り替え、もちろんレブリミット9000まで使いますが。
エコはオイルから始まるぜ！整備工場に就職しよかな？
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